6月7日，一列满载小商品、机械设备的火车从济南驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是今年以来济南开行的第列欧亚班列。而这一数字恰好是今年济南制定的欧亚班列开行目标。

济南市口岸物流办统计数据显示，今年一季度，济南开行欧亚班列83列，同比增长.4%。这一超常规增速带来的直接影响之一是：在今年一季度全国、全省外贸普遍大幅下滑的情况下，济南一季度进出口额.8亿元，同比增长20.7%，增速高于全省平均增速24.3个百分点。

如今，济南欧亚班列开行突破列，数量全省第一，占全省的比例提高到34.2%。济南市口岸物流办相关负责人表示，超常规狂飙突进的背后首先是济南深度融入“一带一路”，畅通国际物流大通道。

以欧亚班列为例，今年4月份，济南开通至德国汉堡的线路，直接深入欧洲腹地，使得总线路数达到6条，可覆盖“一带一路”沿线14个国家，形成东、中、西“三通道”发运和往返“双向”开行的模式。

其次，经过多年发展，济南物流承载能力明显增强。今年3月份，董家铁路货运中心投用，首班货运班列发往青岛黄岛港，标志着济南陆海联运通道初步形成；5月份，董家铁路货运集结中心又开行欧亚班列，使得济南欧亚班列进入济南南站和董家镇站共同发运的“双核时代”。

业内人士表示，从物流角度来讲，欧亚班列快速发展有助于济南打造全国重要货运集散地、全省欧亚班列集结中心；从产业带动作用来讲，可助力“济南造、全球行”优质产品出海行动，打造防疫物资、农产品深加工和激光切割机等优势产品产业链，进而带动区域经济发展。

今年4月份，济南发往德国汉堡的欧亚班列上就装载着“济南造”万元的防疫物资；5月份发往乌兹别克斯坦的班列上，满载的全都是中国重汽集团在济南章丘区生产基地生产的整车零配件，总共50个集装箱；如今，中国重汽已先后通过济南欧亚班列发出车重汽整车零配件，货值约万元。

济南市口岸物流办相关负责人表示，目前济南欧亚班列货运结构不断优化，出口货物由初期的日用品、服装、小商品等低附加值产品，逐步拓展至现在的汽车、白色家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件等高附加值产品，这有利于促进地方经济发展，保持外资外贸稳定。（大众报业·大众日报客户端记者王晓芳报道）