陕汽扩能项目占地亩，主要建设车架、车身、总装等联合厂房及其生产线（包括车架、车身、内饰装配、底盘装配、检测等），以及调试检测车间、研发实验室、倒班宿舍、整车停车场和其他公用辅助设施等。

项目计划分两期，其中一期建设车架、总装（一线）、研发试验室及公用配套设施等，二期建设总装（二线）、车身涂装、焊装及冲压等。

1、纵梁车间

纵梁车间主要零件为车架纵梁，所生产的纵梁全部为等截面梁，生产工艺为辊压。在纵梁车间内负责完成下述工艺过程：卷料的接收、存放；车架纵梁、加强梁的辊压成型、打码、冲孔、切割、折弯等工作；

纵梁加工车间主要设备有辊压线、打码机、三面冲、腹面冲、机器人切割机、纵梁折弯机、自动化连线和合梁线。车间内生产设备按照合理的工艺流程布置，整齐紧凑。根据车架纵梁、加强梁的特点，依次完成辊压成形—冲孔—切割—折弯等工艺生产。

纵梁在各个工序间的运输采用程控行车和磁力吸盘吊运，各个工序预留独立出口可直接出料，用于产品检验、不合格品存放；工位间产生的废料装箱后由AGV小车运输，送出车间至固定位置集中处理。

2、涂装车间

车架梁涂装线设计布置有前处理电泳线，电泳烘干线，双轨小车输送系统，地面滑橇输送系统、拆组挂设备，贴码设备，天车，点补室及配套空调。

3、铆接车间

分为四个工艺段：零件车间、纵梁存储立库、合梁线、铆接线。

零件车间：主要功能是飞机梁的生产和外协零件的存储和零件翻包。

纵梁存储立库：本项目纵梁存储及配对采用纵梁立体库形式，纵梁立库全部采用高速堆垛机完成纵梁的自动出入库及自动配对任务。入库及出库转运输送%自动化。纵梁立库采用纵梁存储专用WMS系统进行库内管理与控制，提高生产效率的同时满足产品多样性及复杂性。

合梁线：纵梁全部采用自动化输送，纵梁合梁定位采用自动化定位方式，提高效率，降低人工劳动强度。

铆接线：铆接线输送采用地拖链形式，铆钳及工具轨道全部采用铝合金轨道，降低人工劳动强度。其中螺栓预紧采用气动油压脉冲扳手，螺栓拧紧采用高扭矩炭纤维杆形式电动拧紧工具，车架打号采用刻划式打号机，有效的降低了工人劳动强度，极大的减少了传统类型工艺设备的噪声污染情况。

陕汽集团车架生产基地建设项目是陕汽控股“十四五”规划重点建设项目之一，项目位于蔡家坡经开区汽车大道，占地约亩，计划总投资约12亿元。本项目中汽工程承担工艺设备供货、土建公用在内的全部建设内容。项目按照精益化、柔性化、敏捷化的设计原则，一期新建厂房约平方米，新增免抛丸、开平纵剪联合、冲切一体自动化、成型铆接输送、小件涂装生产5条全工序自动化生产线，同步配套建设公用动力站房、污水处理站、危废站等公用配套设施，实现低碳化、柔性化、智能化生产。

本项目是中汽工程继本年度成功承接陕汽重卡扩能EPC总承包一期项目后再次承揽陕汽集团重点项目。该项目的承接，将进一步深化中汽工程与陕汽集团的战略合作伙伴关系，夯实双方合作基础，并有助于提升中汽工程在重卡及配套零部件建设领域的核心竞争力。

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