目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。近年来，新能源汽车在中国的销量增长已超过燃油车。在一系列促进汽车消费政策的推动下，年中国新能源汽车产量为.6万辆，销量为.7万辆。年1-7月，新能源汽车产销分别达到.4万辆和.8万辆，同比增长均为2倍。

数据来源：中汽协

随着我国汽车的电动化进程不断加快，驱动电机及其控制系统作为各类新能源汽车的核心零部件，是整车实现机械能与电能转换的关键。如何在更短的时间内研发生产出电能转换率更高的电机，提升核心竞争力，是各大厂商面临的一大难题；作为新的技术、新的工艺激光由于其高精度、高效率、无机械接触、柔性化等特性，已经被国内外车企普遍采用。

一直以来，电机冲片生产都采用开模+冲压的形式进行，一台新电机从研发到批量生产，需要经历大量的样品试制和验证，而冲压的工艺条件并不能满足样机试制的要求。一方面是加工周期太长，模具的开模时间很长，一套简易模都需要十多天，更不用说复合模、级进模了。另一方面则是费用太高，主要是模具设计及制作成本比较高昂且无法借由批量生产分摊，而且一旦设计发生更改，旧的模具则无法再次使用，也造成了浪费。

开模冲压：时间周期长，费用高

也有许多电机研发实际上是采用线切割的形式进行样机铁芯试制的，但线切割也存在其工艺的局限性：图形处理能力较差、较小的折弯和凸台等细节位置处理不好，复杂图形加工不了；工艺复杂，有圆孔的位置需要提前钻孔，加工时需多次穿丝。加工后有液体油污残留，需要人工清理，烘干后对铁芯性能会有影响。

线切割：图形处理能力差，工艺复杂

针对上述难题，我们专为新能源电机行业开发的一款产品CX-CCL光纤激光切割机，可以加工任意图形的定子，转子，画好图纸即可开始加工，且操作简单，无需开模，超高精度，极速打样，无后处理，适用于新产品开发阶段的打样，以及复杂多孔型号产品的小批量生产。

创恒激光

CX-CCL光纤激光切割机

设备的加工幅面为*mm，覆盖绝大部分新能源电机的尺寸需求采用龙门式结构和双驱直线电机，配合微米级光栅尺的闭环系统，确保加工的精准，床身采用整体焊接结构，配备大理石工作平台，保证了高速运动的稳定性和可靠性。

切割样品展示

加工能力

精度高，加工精度可达±0.01mm,

重复加工精度可达±0.mm。

图形处理能力强，可加工任意图形，且操作简单。

切割质量高，切割面光滑无毛刺，切割边缘

无变形，叠片效果好。

加工周期

速度快，1~2天即可完成打样。

修正成本

直接修改图纸

加工成本

无需开模，且无材料损耗

我们知道电机的定子和转子铁芯都是由一片片的冲片进行叠压，再通过不同的工艺加工成一个牢固的整体的。目前还是以焊接为主，有一些是采用扣点+焊接，少部分使用自粘接材料，传统的氩弧焊接难以避免以下这些问题：

针对上述问题武汉创恒激光自主研发的连续光纤激光焊接机，可以对薄壁材料，精密零件实现点焊、连续焊、穿透焊、密封焊等要求。搭配四轴联动工作平台，以实现点焊、直线焊、圆周焊等工艺要求，适用范围广，精度高，速度快，适用于硅钢片，不锈钢，铝合金等同种，异种材料之间焊接，广泛应用于新能源汽车电机铁芯、手机电池、电子元器件、传感器等行业。

创恒激光

光纤激光焊接机

连续光纤激光焊接的优点

精度高

精度焊缝质量高品整美观、无气孔、无需二次加工。

热影响小

焊缝具有高的深宽比，热影响区域小，变形小，对材料自身性能影响小。

无碳化

焊缝温度低，焊接速度快，焊缝无碳化现象，焊接后焊缝韧性高，不容易断裂。

无需钨针

无需钨针，避免氩弧焊容易烧钨针，经常更换的缺陷

操作简单

操作简单，对人员要求低，产品一致性高，质量有保证。

这里两张图是我们利用激光焊接工艺焊接的电机定子细节图，激光焊缝的宽度在1-3mm可调，焊缝深度在0.5~2mm可调，具有较好的深宽比，在热影响范围小的情况下做到强度更高。

激光打标是通过高能量的激光对工件局部进行照射，使表层材料气化或发生颜色改变，留下永久性的标记，其标记的尺寸可以到毫米甚至微米级，在现在的精密制造中普遍应用，由于汽车行业对包括电机在内的所有零件（电机铁芯：铁芯端面或者侧面标识；电机机壳：机壳外侧标识；电机铭牌：铭牌标识）都有追溯性要求，因此也存在着许多编码、

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