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一、QE钢板介绍

1、QE是高强度焊接结构钢。

2、QE钢板牌号介绍：

“Q”：表示屈服强度的“屈”字拼音首字母；

“”：表示钢板厚度大于等于16mm最小屈服强度值为，单位MPa

“E”：表示钢板的质量等级，E级钢板的冲击为﹣40°C。QE可称为屈服强度Mpa的耐低温高强钢

3、QE钢板执行标准：执行国标的GB/T-标准。

4、QE包装、标志、质量证明书：钢板的包装、标志、质量证明书应符合GB/T的规定。

5、钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T标准的规定,厚度偏差按GB/T的B类或C类执行.

6、QE钢板交货状态：：钢板以调质、淬火+回火状态交货，也可根据技术要求指定交货状态。

7、QE钢板厚度方向性能要求：Z15、Z25、Z35。

8、QE钢板探伤要求：一探、二探、三探。

9、QE钢板密度：7.85/立方米。

10、QE钢板理算重量公式：厚度*宽度*长度*密度。

11、Q钢板质量等级：QA、QB、QC、QD、QE

12、QE钢板常规尺寸

8mm-mm*mm-mm*-mm

二、QE钢板化学成分分析

牌号：QE

碳含量C：≤0.硅含量Si：≤0.80锰含量Mn：≤1.80

磷含量P：≤0.硫含量S：≤0.硼含量B：≤0.

铬含量Cr：≤1.5镍含量Ni：≤2钼含量Mo：≤0.7

铜含量Cu：≤0.50铌含量Nb：≤0.06钒含量V：≤0.12

三、QE钢板力学性能:

牌号：QE

屈服强度σ0.2(MPa)：≥MPa

抗拉强度：δbMPa≥-MPa

伸长率δ5%：≥14

冲击功Akv(J)：≥47

冲击温度：-40℃

PS：成品具体的化学成分应在钢厂材质书中注明。

四、高强板历史发展

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冲压冷工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。五、QE钢板生产切割工艺流程：

生产流程：初炼→LF精炼→VD处理→连铸（模铸）→清理、加热→轧制→（堆垛）→表面检查→分批→探伤→热处理→切割取样→性能检验→入库。

切割工艺：QE钢板出厂检验各项性能指标符合要求后按照切割加工工艺进行，可以切割加工及图纸下料，一般钢板厚度不大于20mm时优先选用数控等离子切割或者数控激光切割的方式，若是钢板厚度大于30mm以上，通常情况下会选择数控火焰切割，可以控制切割精度和时间。

六、QE定轧流程介绍：

1、具体的尺寸规格和数量

2、小批量60吨起

3、厂里确实交货周期和单价

4、与之对接

5、同意周期和价格签订合同

6、厂里下冶金码

7、等待交货

七、QE钢板应用范围

QE钢板常用于切割大型船用零部件、船体结构、以及甲板机械设备、港口机械、海上采油平台、海面建筑和各类海洋工程。

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