说起胎噪，很多车主都深有体会。车在行驶时，轮胎和路面摩擦产生的嗡嗡声始终伴随左右，甚至在车里听音乐时完全不敢开窗，一开窗就啥也听不见了。其实这些问题，都可以通过更换静音轮胎来解决。东风品牌想必大家并不陌生，这个一贯秉承军工品质的品牌，研发了一款名为东风鹰击YJ01S的静音棉轮胎，就彻底解决了这一烦恼。

这次更换轮胎是因为原车原配的轮胎经过常年累月的摧残，虽然磨损程度看着还行，但胎面老化的厉害，非常多的细小裂纹，行驶的时候胎噪越来越大，非常让人难以接受。

为了一劳永逸的解决这个问题，换车的成本太高，相对来说还是换静音轮胎更划算。经过多款不同品牌的轮胎的对比，最终选择了东风轮胎全新的静音棉轮胎-东风鹰击YJ01S，毕竟东风做军工这么多年了，技术底蕴深厚，静音棉等黑科技看起来也不错，而且价钱也不贵，我们打工人也可以轻松拥有而不耽误平时吃面。

兢兢业业的老H6，虽然七年之痒到了，但我并不打算换掉它，换个轮胎，还能再战三年。

这是H6平时的正确打开方式，多拉快跑真是一把好手。

用了7年的素车，买来的时候啥样，现在还啥样，没有任何加装及改装，用了7年的原厂原配轮胎你们见过吗？

这个标识的意思是原车配的轮胎生产日期年第50周，久经考验的轮胎。

看看这龟裂的轮胎，老化成这样了，噪音不大才怪呢。

每一个轮胎都裂成这样了。

不过这轮胎真够耐磨的，用了7年了，沟槽还这么深，太硬了。

每一个轮胎都这样，裂纹老化的很严重，橡胶老化了除了噪音会增大，更会影响刹车距离，非常不安全。

原车轮胎有M+S的字样，表示泥地、雪地都可以用，反正这么多年了，雨雪天从没换过轮胎。

实在看不下去了，开拆，旧的不去新的不来。

小哥已经开工了，专业的事交给专业的人来做吧。

拆装轮胎都需要用到专业设备，这个过程太过暴力，不方便展示。

拆掉轮胎之后，露出胎压监测的传感器，东西不大，作用不小。

满身黑科技的静音棉轮胎，点亮各项科技树。

生产日期为年的第38周，杠杠新的轮胎。

这款轮胎采用了SoundDamper降噪技术，内部有一层聚氨酯泡棉材料，能够抑制轮胎内部空腔共鸣音的产生。

相比其它普通轮胎的隔音措施，这种聚氨酯泡棉的成本很高，抗冲击和减震降噪能力更强，材料稳定性也好。

以前在轮胎上看到的都是英文品牌名字，这次看到了中文，鹰击长空，使命必达，可真行！

轮胎侧面的参数，胎宽为，扁平比为65，轮毂直径为17，后面的H表示单个轮胎的最大载重公斤，最高时速，当然为了安全，我们还是老老实实按限速跑吧，小心驶得万年船。

虽然是静音轮胎，但耐磨指数达到了，看这深深的轮胎磨损标志，估计三五年的也不可能磨成啥样，放心用就是了。

新的轮胎也有M+S字样，一年四季都可以用，省事儿了。

这个轮胎使用了非对称性花纹，看着就比原车的高级多了，看介绍是采用钻石切割花纹设计，防止花纹块在刹车时发生卷边效应，刹车时轮胎接地的压力分部更均匀，增大有效接地面积，有效缩短刹车距离。

轮胎安装需要使用扭力扳手，用普通扳手容易力量过大或过小。

继续换第二个轮胎，换完之后同样需要做动平衡。

这个H6虽然只是买菜级别的动力配置，但当年也曾带我们去过老掌沟，轮胎、轮毂多少都有点损伤。

配重铅块，动平衡必备物品。

轮胎安装后需要做一次漏气检测，虽然现在的做工及品质都很靠谱，但必要的流程不能少。

不起泡无渗漏，东风品质，值得信赖。

加完配重块的轮毂和轮胎，静待上车安装。

轮胎贴心的设计有inside和outside，防止粗心大意的人安装反了。

看着这杠杠新的橡胶轮胎，再想想刚才裂纹八瓣的旧轮胎，喜新厌旧的本能再次浮现。

新胎上路，明显感觉恼人的噪音变小了，嗡嗡声都没了，不得不佩服黑科技的确生猛。

新轮胎更换完后使用了十多天，跑了几百公里。

综上所述，东风鹰击YJ01S静音棉轮胎，是一款集静音、减震、防滑、耐磨于一体的黑科技轮胎，相信体验过它的朋友也会和我一样，为瞬间提升几个度的驾乘舒适感和操控感所折服。军工品质，质量过硬，用料考究，结合SoundDamper高科技减震技术，带来驾乘新感受。

*核心内容转自知乎博主婳祤成蝶