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激光表面强化技术在汽车发动机部件中应用zui多。1.缸套（激光）激光淬火利用激光可对发动机缸套（缸体）进行内表面淬火，其耐磨性可提1-3倍以上。早在20世纪70年代国外就已开始采用激光对缸套内壁进行淬火处理。20世纪80年啊大大爱，国内西安内燃机厂和华中科技大学就已对激光淬火缸套进行了研究。并在西安内燃机配件厂建立了多条缸套激光处理生产线。缸套的耐磨性提高1-2倍以上。年北内集团和华中科技大学合作，将激光处理缸套技术应用于汽车制造生产线，2.齿轮的激光表面僵化3.曲轴激光强化前苏联对汽车曲轴进行了激光淬火强化处理，通过90h的台架试验，证明激光淬火后的曲轴颈平均磨损比普通淬火减少90%。汽车行驶4.5-5万km,曲轴的耐磨性提高1倍以上，在这以后，欧洲一些汽车公司也相继采用激光对汽车曲轴和柴油发动机曲轴进行强化处理。激光处理曲轴可节省20%对的成本费用。4.凸轮轴得到激光强化处理汽车的铝活塞环槽采用激光表面强化，包括两种强化方式：一种是活槽采用重熔处理方式，另一种是采用激光合金化方式。5.激光排气阀的激光强化对汽车排气阀的激光强化主要是强化阀锥面，采用激光熔覆方式对阀锥弥漫进行激光熔覆。以往阀锥面采用TIG焊和等离子弧喷涂方式，采用TIG焊方法，犹豫TIG焊加热慢，使阀组织结构粗大，且热影响区大，而采用激光涂覆方式，可使阀组织结构细化，且耐磨性大大提高。如果您想要了解更多有关激光切割设备的信息可以

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