专一于路（桥）用

甲基丙烯酸树脂（MMA）

专科，专科，再专科

5、环氧沥青混凝土动工

3.5.1根基划定

a）当气温低于10℃时，风速大于10m/s、有雾、下雨或是相对湿度大于90%时不得动工。动工历程中严酷节制水源在做事区内涌现。

b）在正式动工前，务必细心查看总共的呆板，保证其处于平常哄骗形态。运料车、摊铺机、压路机都不得漏油、漏水局面。动工历程中摊铺机及压路机不得停机加油。

c）搀合楼节制室内的主动打印安设，应能打印日期、岁月、搀合时候、盘数、每盘的各料分量及温度。种种工具（尤为是拌和机、搀杂机和喷洒机的工具、温度计等）哄骗前要从新校验，保证计量正确。

d）运料车轮胎斑纹要清楚。自卸汽车在屡屡上料以前，都要做一次顶起空车厢的测验。竣工后汽车的车厢应要顶起，避免存水，车厢装料前应清扫明净，车厢内凡与混凝土来往的部位，宜涂一层尽或许薄的断绝剂，而且不得有断绝剂积蓄在车厢底部。

e）应采取适宜的工艺和举措避免钢桥面板的混浊。

3.5.2环氧沥青混凝土临盆协助比计划

在原材料筹办齐全、装备调试完毕后，停止环氧沥青混凝土临盆协助比计划。临盆协助比计划遵循宗旨协助比断定的矿料比例停止冷料仓供料，经拌和机筛分后，取热仓料停止筛分实验；遵循热仓料的筛分事实，掺配各仓料，使其最大限度地逼近宗旨协助比断定的关键筛孔的通过率。

采取搀合楼临盆的热仓料，遵循宗旨协助比断定的最好油石比，正负改变0.3%，拌制3种不同油石比的沥青混凝土，成型马歇尔试件，遵循马歇尔实验机事实断定其最好油石比。

3.5.3环氧沥青搀杂料的临盆

（1）环氧沥青搀杂料临盆过程

1）环氧沥青搀杂料拟采取功能精良的环保型搀合楼拌制，每锅环氧沥青产量在3.0t之内为好，并装有温度探测系统及二次除尘设备，设有接料小车。拌和装备的产量响应临盆进度相般配，在安设达成后应按允许的协助比停止试拌调试，直到适宜请求。

2）搀合站配置特意实验室，准时对所临盆的沥青搀杂料停止实验、测验。

①正式拌和前先停止试拌，取样停止马歇尔稳固实验，测验温度、矿料级配及沥青用量的及格性，拌融洽的搀杂猜中的环氧沥青的含量要在其固化前用抽提法断定，如不适宜应停止须要的调换。

②派专人查看沥青搀杂料品质，关于临盆出的环氧沥青搀杂料温度要每盘抽查一次，务必使总共集料颗粒全数裹覆环氧沥青连系料，并以搀杂料拌和平均为度；并目测每盘料品质，一旦觉察斑白料、焦料及温度不及格、离析等局面应当即废除，直至及格为止。须要时中止拌和，找出起源并给以责罚。

③天天完毕后，用搀合楼打印的各料数目，以总量节制，以各仓用量及各仓级配祈望平衡动工级配、油石比与动工厚度和抽提事实停止校核。

④天天解析一次探测事实，祈望油石比、各级筛孔通过多和沥青混凝土物理力学目标探测事实的准则差和变异系数，测验临盆能否平常。

3）拌和功能分口、分级上料、计量正确、拌和平均、主动调控主动纪录。并装有温度探测系统及二级除尘装备。

4）环氧搀杂料临盆工艺过程如图所示：

（2）环氧树脂投入工艺

环氧树脂的投入有呆板投入和人为投入两种。呆板主动投入方法如下：1）投入安设藏有可调治温度的贮藏罐、计量器、搅拌器和压力运输安设。

通过压力运输安设把加热并计量搀杂好的环氧树脂通过运输管道主动的投入到搀合楼里。

2）投入发端时候为环氧树脂投入车接管沥青投入记号后，反映到环氧树脂的投入记号，发端环氧树脂的投入。主动投入时应做好如下的筹办做事：

①环氧树脂的温度调换并投入到贮藏罐中。

②接管电记号的配线。

③接好车上搅拌器到搀合楼投进口的运输管。3）注视事变

①为了升高主剂（A）和固化剂（B）的粘性，使它们充足的拌和，避免拌和时的粘渡过大，低温柔状下，要把主剂和固化剂别离加热到50～60℃（主动投入装备中便可知足别离循坏加热方法），沥青应加热至～℃，集料加热温度节制在～℃之间。当夏日临盆时，且环氧树脂A组分和B组分是成套使历时，A组分和B组分哄骗前可不加热。

②环氧树脂由主剂和固化剂按划定分量比协助。当时称量并拌融洽，当沥青投入到搀合楼内部时，同时投入环氧树脂。

（1）环氧沥青搀杂料拌和

环氧沥青搀杂料的缔造除了要把环氧树脂投入到搀合楼里外，其余方面和通常搀杂料的缔造法子险些雷同。个中要注视如下几点：

①环氧树脂的投入时候和沥青投入搀合楼里的时候险些是统暂时候。

②遵循《公路钢桥面铺装计划与动工手艺模范》（JTG/T.02-），拌和时候干拌5～20秒，湿拌35～50秒。

③出料温度设定在～℃之间。

④当搀杂料温度知足划定局限后，即卸入运料车，对低于答应温度太多的料，应给以做废，并由权且热料斗卸入装运废物的另一辆运料车中，运至预先选定的废物堆场内。

3.5.1环氧沥青搀杂料的运输

环氧沥青是热固性材料，对温度和时候分外敏锐，对运输步骤须分外正视。运料车应整理明净，车厢内与搀杂料来往的部位涂植物油做为断绝剂，总共动工车辆加入动工区前，轮胎务必整理明净。

为了保证搀杂料的平常哄骗，从出搀合站到摊铺成型，保温做事是关键，料车务必加盖棉被笼罩保温，避免温降过快。曾经离析、结成团块、粘留与车上以及超过划定温度的搀杂料都务必废除。假设不选择保温举措，即就是内部温度没有升高，但搀杂料表面的温度降落会引发环氧沥青搀杂料的表面固化，如许动工时会影响铺装表面的成效。于是确定要用棉被停止搀杂料的保温，而且注视搀杂料不要有部分露在表面。任何被雨水淋湿的混凝土都应废除，并在卸料前探测搀杂料温度。

运至铺筑现场的搀杂料，在划定的时候内摊铺、压实。

运料车通过未固化的粘结层或摊铺未几的环氧沥青铺装层上时，运料车行驶速率宜节制在5km/h之内，不得在做事面上调头、急刹车，卸完搀杂料后直行驶离。

为逼近摊铺机，运料车须要通过部份未固化的粘结层。为避免运料车轮胎将粘结料带到明净钢桥面或摊铺未几的环氧沥青铺装上，在桥面上运料车倒完混凝土后驶离未固化粘结层所走的门路应安插纤维板或是其余适宜材料。

3.5.2环氧沥青搀杂料的摊铺

应避免在气柔和路面温度在10℃如下、风速在15m/s以上的大风天色时动工。

环氧沥青搀杂料摊铺的关键是要在搀杂料温度没有升高、固化没有超时的情状下准时按所划定的厚度停止摊铺。

1）应遵循功课面情状，当时拟定摊铺计划，并按摊铺宽度放样。在摊铺宽度局限内分幅停止摊铺。

2）环氧沥青搀杂料的摊铺由1台伸缩机停止，摊铺松铺系数断定为1.20；

3）当时预热摊铺机，摊铺时摊铺机应匀速行驶，摊铺速率要遵循供料手腕及各料车送料单上的“答应卸料时候”断定，并严酷节制，速率正常节制在2-3m/min。

4）主动调精安设采取非来往式均衡梁。在摊铺前先用四米直尺丈量桥面钢板上的纵向平坦度，若均在3mm内，则摊铺基准可取原桥面板，不然应以挂线为基准。

5）摊铺历程中每10m测一次松铺厚度：螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器2/3为好，避免摊铺层涌现离析，螺旋布料器尽可能安插最低处，避免形成过多死料。

6）热拌环氧沥青混凝土正常束缚在1.5～2小时之内。详细容留时候应对现场动工材料停止取样实验后断定。

7）呆板摊铺历程中，当涌现部分缺料、搀杂料显然离析、表面显然不平坦、死料等情状时，在动工手艺人员提拔下安顿专人责罚。摊铺历程中设专人对螺旋布料器及料斗中的“死料”停止整理。

8）如因天色、装备等起源形成留设备工缝时，务必呆板切割动工缝。

分外强调：加入钢桥面动工区，总共人员务必穿鞋套，佩带毛巾(避免汗水点入功课面)，不能将水源带入，不得抽烟、吐痰。由于搀杂料摊铺的厚度较薄，空气和桥板很快吸取搀杂料的热量，形成搀杂料温度降落较快，于是摊铺后尽可能停止初碾压。一样，二次碾压和终压也要准时停止。由于搀杂料在拌和的同时停止固化反映，于是在缔造搀杂猜度二次碾压完毕的时候要节制在1个半小时之内，从拌和站出猜度复压完毕时候应节制在4h之内，超过此时候应废除。

3.5.1环氧沥青搀杂料的碾压

应避免在气柔和路面温度在10℃如下、风速在15m/s以上的大风天色时动工。

（1）碾压装备和碾压次数

碾压装备和碾压次数如下所述：

初压：胶轮压路机，三次往复；

复压：钢轮压路机，三次往复；

终压：胶轮压路机，三次往复。

（2）碾压温度请求

初压发端时的搀杂料的内部温度为℃以上；复压发端时的搀杂料的表面温度为℃以上；终压发端时的搀杂料的表面温度为90℃以上。

（3）初压的答应时候

以铺装厚度为参量，无风天色，搀杂猜度现场温度在℃的前提下，从摊铺到初压完毕为止的可职掌时候如表3.3所示。

假设气温太低或许有风，理当在6分钟之内达成初压做事为好，于是，现场尽可能补充动工装备台数，以提升动工的速率。

碾压时压路机启动轮面向摊铺机，由低到高，次第赓续平均碾压，相邻碾压带堆叠1/3轮宽，碾压历程中压路机不得在铺装层上转向、调头，压路机起动、中止务必放慢疾驶，不许紧张刹车制动。要对初压、复压、终压段落配置显然标识，便于司机识别。对碾压递次、压路机组合、碾压遍数、碾压速率及碾压温度应设专岗经管和查看、纪录，刚强杜绝面层漏压。

（4）标识与查看

初压按“压路机停止初压的履行历程”停止功课。复压和终压亦应建造显然标识，以便压路机手识别。对碾压遍数及碾压温度等，应设专岗查看和纪录。实验探测人员每压一遍，采取无核密度仪停止现场压实度探测，当现场搀杂

料闲隙率知足0～3%时，便可中止复压，直接加入终压工序，当终压采取双光轮压路机碾压时，采取静压形式。

初压和终压都是在压完毕3遍时，用红内线测温计测记表面温度。当表面温度生气足请求时，再用插入式温度计测记内部温度。当内部温度生气足请求时，除多补压两遍外，应查明起源，选择有用举措，杜绝再次产生。

（5）非常部位的碾压

对压路机无奈碾压的部位(如落水口与缘石之间)，可采取袖珍振荡压路机及振荡夯板和手持式夯锤压实。

（6）碾压注视事变

①碾压带应堆叠1/3轮(或轮组)宽。

初压时的第一碾，压路机惟有追近摊铺机时才可撤退。第一碾的节制速率，以不形成横向裂纹和推移为轨则。

②当摊铺层一侧(如外1幅)或双侧(如内幅)为自如边时，初压第一碾应将自如边处先空出宽30-40cm不压，待中央部位压事后，将压路机大部份重力位于已压过的搀杂料上，再压边沿；或设专机碾压边沿，以尽可能裁减摊铺层向外推移。

③为保证新铺层与已压实层赓续平顺、密实，应设专机压缝。此时，初压第一碾务必做骑缝碾压，即压路机大部份重力应位于己压层(外幅或内幅)上，碾轮仅伸进新铺层(中幅)10-15cm；压路机退出后内移，第二次行进时，碾轮大部份重力应位于新铺层上，但要伸进已压层10-15cm。

④正桥两头伸缩缝处，应先用钢轮压路机停止横缝处的碾压。碾压底下层横缝，起碾时，压路机钢轮绝大部份应位于伸缩缝上，仅伸入新铺层15-20cm，而后每压一遍，向新铺层挪动15-20cm，直至钢轮全数加入新铺层为止，再改成纵向碾压。

⑤压路机的折回处忌处于统一横断面上。

⑥可采取在混凝土桥上空驶或用喷灯(或热吹风)加热碾轮的法子来避免搀杂料的粘轮。

⑦终压后如觉察表面仍有横向微纹，应当即用轮胎压路机碾合。碾合后再用钢轮压路机碾平。

⑧对碾压递次、压路机组合、碾压遍数、碾压速率及碾压温度应设专岗经管和查看、纪录。沥青搀杂料摊铺后，压路机应紧跟碾压，以缩小碾压功课段长度，碾压速率以不形成横向裂纹和推移为轨则。

⑨碾压历程中采取无核密度仪随时探测压实度，觉察压实度不够准时补压。

（7）手艺保证举措

环氧沥青混凝土的碾压工艺也是此步骤的重心，碾压工艺与压实度的节制举措如下：

1）底下层环氧沥青混凝土碾压工艺采取胶轮（可升高鼓包产生频次）、钢轮、胶轮组合的方法停止碾压，采取紧跟慢压方法停止，非常部位的碾压采取袖珍振荡压路机及振荡夯板和手持式夯锤压实。

2）通过实验室建造环氧沥青胶结料粘时弧线及环氧沥青混凝土粘温改变弧线，对环氧沥青搀杂料粘度及可容留时候实行动态节制，保证搀杂料最大可压准时候，保证压实度抵达计划请求。

3）碾压工艺重要有如下几点的思考：

①环氧沥青搀杂料级配为悬浮密实型，当做事面不能准时敞开，压路机过于召集时，将涌现过碾局面。

②当动工处境中风速较大时，铺装层表面温度降落很快，此时压路机的上进速率、碾压门路将做合适调换。

③配协做缝的碾压工艺。

4）为了保证搀杂料的平常哄骗，从出搀合站到摊铺成型，保温做事是关键，温度是节制搀杂料压实事实的关键成分，是以料车在运输历程加盖棉被笼罩保温，避免温降过快，运至铺筑现场的搀杂料，在划定的时候内摊铺、压实。

通过以上几种举措，正当布设碾压呆板工具，在运输和摊铺温度在可许可局限内停止搀杂碾压，可有用保证搀杂料的压实度。

3.5.1接缝责罚

（1）动工缝地方

纵向动工缝配置轨则：纵向动工缝地方严酷遵循询价采办文献及动工计划图的请求停止动工，阻拦配置在腹板和U形肋与顶板焊缝处；

横向动工缝配置轨则：尽可能避免横向动工缝的配置。当因故无奈避免时，横向动工缝务必配置在钢梁的横隔板中央临近，阻拦配置在横隔板处，且相邻两幅及高低层的横缝应错开1m左右。动工接缝应避免配置在主横梁的中央线上，由于接缝处较弱简单产生破绽，于是要躲开接缝和主横梁的堆叠。

（2）动工缝的切割

铺装层的纵、横动工缝，均采取60°的斜接缝。切缝前要预先画好线，沿线切割。采取手持式切缝机停止切割。

切割时候要通过试切断定。即寺库装碾压完1-2小时后，每每用切缝机在划线外侧拟被切除的铺装层上试切。当觉察切缝平顺，不再拉料，切割面光洁平坦时，便可停止正式切割。

铺装层切缝深度应遵循铺装厚度正当节制，应不能碰伤钢板。

切缝后，即用合适的用具将铺装过剩的部份停止整理，并用铜丝刷刷除不稳固的颗粒，用较宽的鬃毛刷扫清尘埃，须要时用拖把擦拭，结尾用高压空气将总共颗粒及尘埃整理明净。

新、旧环氧沥青混凝土接缝此地方若有闲隙，采取二阶环氧树脂粘结剂停止灌缝责罚。

当邻幅喷洒粘结料时，不仅要同时喷涂缝壁，还要越过接缝，超宽1-2cm。

3.5.2消泡

环氧沥青搀杂料铺装碾压完毕，在1-3天内要派专人24h一直地查看能否有鼓包产生，摄生期也应查看能否有鼓包。当产生鼓包时，应当即用直径3mm的钢针由包顶插入放气（插2-3个孔）。在3天内觉察的，放气后用手持夯锤将鼓包击平或用光面压路机补压一遍。摄生期内若觉察鼓包，应当即用钢针由包顶插入抛却，用环氧胶填满，并用手持夯锤将鼓包击平。

3.5.3摄生

环氧沥青搀杂料采取果然保护方法，正常热拌环氧沥青搀杂料摄生期不宜低于5-10d。详细摄生期遵循处境温度与现场马歇尔实验断定，法子是：对摊铺当天的环氧沥青搀杂料取样，成型多组马歇尔试件，安插在桥面铺装层上，隔一守时候测试其马歇尔稳固度，如马歇尔稳固度抵达40KN后怒放交通。摄生期间，阻拦总共车辆通畅，并不得在桥面上堆放杂物。

重庆建科新辉交通科技有限公司

重庆建科新辉交通科技有限公司发愤于在交通道路行业成为以手艺科研、征询、材料、动工、手艺效劳的优异团队。动工、手艺效劳的优异团队。企业定位为环保与特种路面收拾计划效劳商，以供应路面系统收拾计划为特点，缔造以路面归纳手艺为重心的道路建造效劳平台。

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