凯迪拉克ATS-L这车到底哪里好？很多人都喜欢，试驾后才知道

买车的时候，朋友就推荐我买凯迪拉克ATS-L，那么这部车到底哪里好？很多人都喜欢，我开始也不明白，后来试驾完才知道，下面我们就来看看凯迪拉克ATS-L这部车吧：

就个人而言,从我第一眼看到这辆车,就已经爱得死去活来,外观真的有很高的辨识度,尤其屁股上竖起的尾灯,和它钻石切割式设计,都让它的回头率不亚于价位在它之上的高档车,搭载沃德全球十佳发动机的ATS,真的是穿着西装的流氓,2.0T匹的马力真的让你无论超车还是起步,都有种还有谁的感觉,全系BOSE音响和隔音降噪系统，可以营造出车内车外两个世界,也有朋友和我说:坐完你的车,觉得他的音响就跟没声音一样。关于内饰,我只能说萝卜青菜各有所爱,我个人而言,内饰设计,我还是特别满意的,虽然没有奔驰的奢华和奥迪的科技,但是它的做工和用料还是很实诚的,力量感和运动感的完美结合,也不失凯迪拉克该有的豪华。最后就是它的价格,在同级车里,它的价位低的确实有些过分,最标配全国最低21.38万,何乐不为。

虽然我真的很爱这辆ATS-L,但是我要吐槽的地方也不少,第--内饰大面积钢琴烤漆,虽然好看，但是不要太容易被划伤,在阳光下,莫名其妙就会出现一条条细小的划痕。第二,作为一辆入门级豪华品牌轿跑,日行灯为何不能全系标配?氙气灯我都可以不在乎,技术型没有也就罢了,时尚型也不配!第三，倒车影像,我朋友几万块的车都有,时尚型还是没配!第四,驻车制动只有顶配是电子的,剩下的都是脚刹!虽然使用无妨,但是真的很l.w.啊....我个人cm,斤,平时除了我妈和女朋友,拉不了几个人,所以对我个人而言够了。

乘坐空间:空间表现只能说刚刚够用,虽然它是一辆五座车,但是我更愿意只拉四个人,如果不太过于刻薄的要求它,这个空间还是比较满意的,尤其在后排坐着,确实不会给你太多跑车的压抑感，我朋友cm,斤坐在后排并不会感到拥挤和紧凑,真的是刚刚好,但要是后排坐三个人，那仅存的舒适感也没有了。

储物空间:这辆车的车内储物空间确实有些不尽人意,手套箱只能装手套，中央扶手下也就能放些工作证和充电器这样的小东西放行李:后排座椅没有放倒拉过东西,毕竟是自己的车,大东西从来不拉,只要行李箱别太大,后备箱放上三四个也是可以的。

动力?用得着质疑吗?有悬念吗?没有!加速表现:舒适模式下的ATS-L已经是个疯狗了,市区里提速超车干啥的确实很newB,当然我也试过百公里加速,切换运动模式,牵引力控制关闭,一脚地板油下去,烧胎距离10米到15米,甩尾也是一脚油--把方向的事,虽然没有专业设备实测,但是和官方6.2s差不了多少。跑高速