一、桩基

1.钻孔平台与泥浆池

钻孔平台应平整，护筒高出作业面50cm以上；

泥浆池、沟槽均应封闭防渗处理。涉及泥浆质量、与环保要求。

2.钻孔过程地质取样

每根桩钻进时应设置专用渣样箱。

3.孔径、孔深、垂直度检测

超声波检测成孔报告：孔径、孔深、垂直度、沉渣厚度

淘汰采用钢筋头、钢筋架进行检测，推广声波检测仪器探测钻孔深度、直径和垂直度；短桩采用简易钢筋探孔架进行。

如桩长40m或桩径2m或连续梁、斜拉桥特殊孔跨桥梁基础，采用超声波检测仪检测；

其他一般桩基可采用钢筋笼探测孔径和垂直度，测绳测孔深，但测锤须采用重量不小于6公斤的锥体铁件。禁止采用钢筋头作为检测锤。

4.沉渣厚度检测

钻孔终孔后，先采用尖状体测量锤测量钻孔底深度h1;

冲吸沉渣稳定后，再采用倒锥体测量锤测量钻孔底深度h2;

沉渣厚度h=h1-h2

5.钢筋笼加工

现普遍已经实现工厂化、专业化。

6.桩头凿除

桩头处理工具、方法不规范，破损钢筋严重、深入承台高度不足。

隔离钢筋环切割法：质量好、效率高。

①对桩头顶部深入承台的钢筋进行包裹隔离防护，可桩头主筋外套ＰＶＣ管两端封堵、采用泡沫管包裹桩头钢筋，方便凿除桩头混凝土。

②桩顶标高测定。将每根钻孔桩的桩顶标高（即伸入承台位置）测出，并沿桩顶标高处画一道线（及切割带）。

③桩头钢筋位置测定。采用钢筋位置测定仪测出钢筋位置，填写保护层记录表，交底给桩头凿除操作工人，防止切割伤主筋。

④切缝。用切割机沿标记线切割，深度一般为3～5cm左右，切缝深度不大于实测钢筋保护层厚度，防止割伤钢筋。

⑤剥离钢筋。风镐剥离切缝以上钢筋保护层混凝土，钢筋露出后向外侧稍微压弯，便于后续施工。

⑥加钻头顶断桩头。在桩顶线以上1～2cm，沿桩头四周，每根桩均匀布置12～15个孔位，采用凿岩机打孔，打孔深度为8～10cm。钻孔后，插入钢钎，加钻顶断桩头，钢钎水平或稍向上。每个钢钎配置两个夹片，在桩头顶断后，便于钢钎的取出。

⑦桩头吊出。

⑧调整桩头钢筋与弯钩

7.桩基问题

存在的问题没有处理达标严禁进行承台施工。

首先是地质确认，尤其是溶洞地区更为重要。

无损检测发现问题未进行处理；如短桩、缩颈。

声测管没有进行灌浆封堵；应采用水泥浆或砂浆封堵密实，尽管规范、设计没有明确处理要求，但作为一个有经验的承包商应该且必须进行封堵处理。

二、承台

1.钢筋

钢筋绑扎不规范，随意绑扎、间距偏差明显，甚至数量不足。

推行卡具措施，控制钢筋间距与数量，实现钢筋数量足、间距均匀、偏差达标，整齐美观。

采用卡具控制墩身钢筋预埋安装：实现钢筋数量足、间距均匀、偏差达标，整齐美观。

三、墩柱

特别是高墩混凝土灌注，必须有专项方案，明确模板技术措施、安全措施等，且严格执行。

由于违规作业，造成爆模伤亡事故屡有发生。

模板设计与安装：拉杆、双螺母。

混凝土浇筑方案：浇筑速度、一次浇筑高度。

爆模原因;没有严格执行施工方案，一次浇筑混凝土过高、速度过快。

墩身混凝土养护措施：高墩混凝土养护工艺：如采用翻模工艺，采用穿裤子方式进行渗水养护。

四、混凝土梁

1.钢筋

桥面预埋钢筋安装随意，间距偏差严重、数量不足。

预埋钢筋防锈处理与单元组装工艺：下料预埋钢筋→焊接成单元（适合长度）→防锈砂浆浸泡外露部分→分类堆放→单元安装→横平竖直→补刷防锈砂浆。

钢筋绑扎预留空洞位置的处理工艺。梁体预埋件、预留孔洞位置的钢筋在绑扎时要提前进行了避让，以保证预埋件、预留孔的顺利安装，对于泄水管等空洞位置因避让预埋件而造成钢筋间距过大的部位，应采取额外增加一根钢筋的方式进行处理为宜。

2.预制箱梁模板

必须保证刚度与观感质量。如模板采用粘贴一层不锈钢材质，不需要涂油，直接清水冲洗即可，梁体外观光亮美观。

3.预制梁和现浇梁体养护

部分现浇梁体混凝土养护措施不完善，未采取覆盖保水养护措施，简单人工采用水管洒水表面养护，其表面很快干裂，产生龟裂现象。

改进养护措施：要设法保湿保水养护到规定天数（7～14天），如采用全断面喷淋养护工艺、梁面采用覆盖喷淋养护工艺、预制箱梁端部封锚混凝土采用“窗帘”饱水养护工艺。

在梁场建设规划时，就必须把梁养护工装工艺一并建设规划、预埋安装。

4.梁面

梁面质量控制不到位、预埋套筒质量不达标，影响后续工序无砟轨道施工质量。

套筒长度50mm，埋入梁面下面，不允许高出梁面误差0～-2mm　　

要求：专业队伍专业人员、规范工艺标准。先将套筒进行一定范围的网格化连片整体焊接固定，然后再整体安装固定其位置和标高，不要一个个单独安装控制。

梁面起刨拉毛.标准：路纹清晰、深度不小于2mm

现在新规范把梁面拉毛工序后移了，要求在做无砟轨道底座板（支撑层）前进行，采用专用设备进行起刨拉毛，效果更好。隧道基面也是采用起刨机拉毛。

预制梁或现浇梁面、隧道或路基基床混凝土表面在现场不要进行拉毛，进行找平摸光即可，最后做底座板前，再进行起铇凿毛。

比较规范的凿毛、起铇接茬处理：新鲜面+毛糙度

5.支座

支座预埋钢板处混凝土振捣不到位，支座空响明显。

预制梁、现浇梁支座附近混凝土浇筑密实性，严重影响构受力及耐久性能。

如采用“底座钢板涂刷环氧树脂粘碎石”工艺，防治底座钢板空响问题。其工艺流程为：安装支座预埋板→将支座预埋板擦干净→将环氧树脂等按配比调和→将调和好的环氧树脂均匀涂刷在预埋板相应区域→在环氧树脂涂刷区域均匀撒布一层直径5～7mm的细石子。

空响处理原则：梁体拆模后，及时对每块支座钢板进行敲击检查，把有空响声的部位标识出来，计算每块支座钢板的空响面积比率，空响率未超过10%的，可以不做处理；空响率超过10%的，需要进行处理，一般采取钻孔压力注胶工艺进行密实处理，并待注胶干结后，敲击检查其处理效果（有无空响声）。

6.施工空洞修补

桥梁承台、墩身、现浇梁等混凝土结构，常常有拉筋孔、张拉头等“外露”空洞没有处理或处理随意，烧割、乱涂乱抹，没有进行防腐处理的现象。可采用錾子将钢筋头錾进混凝土面2mm以上，采用专用防腐砂浆进行封堵并涂刷防水层。